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日本でもインフレの足音が少しずつ大きくなってきていないか...??

電気自動車用車載電池はコバルトとニッケルを利用したリチウムイオン電池が主流となりそうだ。コバルトは価格が急騰しており、2020年に掛けて供給不足が一段と深刻になると見られている...が、電池技術の進歩いかんでコバルトが供給過剰になり、コバルト急騰が全く正当化されなくなる未来は無視できない。ニッケルのほうが未来は明るいかもしれない。

イエレンさんの最後のFOMCで、Fedが利上げペース拡大にいままでよりもやや前向きであることが明らかになった。米国の景気拡大見通しを強めたためだ。それでもFedはいまだインフレ率の上昇ペースは増すとはいっても緩やかなものになるだろうと考えている。果たしてそうだろうか...現在の米国経済成長はエネルギー産業の成長に大きく依存している。米国の景気拡大と原油価格上昇(→インフレ率上昇)は切っても切り離せないのだよ。

昨年の日本による米国債売り越しの裏に地銀の経営難がある？地銀の経営難は日銀の大規模金融緩和、とりわけマイナス金利政策が生み出したもの。日銀の金融政策は本来外債投資を促すもののはずだが...日銀の「モルヒネ金融政策」の効果がいよいよ切れだした？

中国政府公認の「ホワイトリスト」のトップに君臨するのがCATL。世界最大のEV市場である中国でCATLがEVの心臓部・車載電池をほぼ独占する可能性も否定できない。